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马斯克都办不成的事,被中国神秘组织摆平了?

发布日期:2024-08-23 22:56    点击次数:192

  

埃隆·马斯克到目前为止办成了不少事,例如创办了全球最大的电动汽车生产商特斯拉,以及太空探索公司SpaceX,最近猛禽三号发动机首秀点火,意味着SpaceX离将人类送上火星的宏大愿景又近了一步。

然而,就这样一位手眼通天的人,也有犯难的时候。比如他的得意之作,特斯拉首款电动皮卡Cybertruck始终无法在中国合规销售。

看到这,你说不对,我在网上刷到了,这车已经在路上跑了,还挂着新能源绿牌。

有这种事?让我看看,哦~这挂着津A牌照,天津啊,那没事了。众所周知,天津港保税区是全国最大的平行进口汽车集散地和销售市场,在天津港,见到什么稀奇古怪的车都不要觉得惊讶。

在这咱也歪个题。以前我们对平行进口车的印象一般是中规也有销售的豪车、越野车等,因为这些车市场需求量大,容易赚取利润,但近年来,越来越多平行进口车商开始引进小众车,一些之前想都不敢想的,比如宝马M3旅行、手动911 GT3、手动M Power等,现在都能买到了。虽然售价不菲,但对于车迷来说,他们能在祖国大地见到自己的dreamcar在路上合法奔跑,甚至可以去想象自己有朝一日也有机会开上它们,这是个念想,是个希望,是奋斗的动力。

所以,虽然平行进口是生意,车商做一款车也是逐利行为,但他们的确成为了车迷们追梦路上不可或缺的伙伴,这何尝不是一种情怀。

好了,说回这台Cybertruck。它由于外壳坚硬,走在路上和坦克无异,对其他交通参与者的安全是个巨大的威胁,原则上是不能在中国合法上路的。大家之前看到的,都是静态巡展,或是在封闭道路试驾的画面。但这台绿牌Cybertruck可切切实实在大马路上招摇过市了,好多人都在街头或是停车场捕捉到了它的身影。可见,成功上牌的背后,一定有很多人付出了很多的努力。

对于车主来说,代价无非是多花点银子,对于有实力的大哥来说,和中国首台合法上路Cybertruck车主的身份相比,区区小钱,不足挂齿。据知情人士透露,目前上牌的这台Cybertruck,售价得260万左右。如果你诚意十足,想从车主大哥手中接过这台车,按海鲜市场的报价,大概要350万。

这价格贵吗?自然是不便宜,Cybertruck的特斯拉官方售价是6-10万美元,折合人民币50-80万左右。但如果最终特斯拉没有生产符合中国标准的Cybertruck,行货版本进不来,这个价格也就没啥参考意义。

还有个问题,皮卡在中国一直面临较为严格的限制。不仅被限制进入主城区,无法享受6年免检政策,15年或60万公里强制报废,节假日高速不免费等,而且要在车门喷上相关信息、货斗贴上反光标志等。这要是几百万买台车回来遭到这样对待,搁谁也接受不了吧。不过,目前我们看到的图片或者视频,这台车都是“裸奔”的状态,有人指出可能是按越野旅行车类型申报合规的,不按皮卡处理。

对此,特斯拉中国一位客服表示,如果能上牌上路,肯定是按照相关部门的规定执行的。该公司内部暂时未接到关于此事的相关通知,也不便去核实这款车现身天津街头的信息。关于这款车的最新进展,可关注官网信息。目前,天津交管、天津港等部门,也暂未就此事披露相关情况。

最后和各位嘚瑟一下,这台拉风的、稀有的Cybertruck,咱没花三百多万也开上了,试驾感受由这俩活宝为大家呈上。



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